7月初，我國(guó)水下滑翔機(jī)萬(wàn)米深淵觀(guān)測(cè)科學(xué)考察團(tuán)隊(duì)順利返航，其測(cè)試的“海燕—X”水下滑翔機(jī)最大下潛深度達(dá)10619米，刷新了水下滑翔機(jī)下潛深度的世界紀(jì)錄。

科考重器，刷新下潛深度世界紀(jì)錄

7月16日，由青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點(diǎn)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室組織實(shí)施的水下滑翔機(jī)——萬(wàn)米深淵觀(guān)測(cè)科學(xué)考察團(tuán)隊(duì)順利返航。在為期6天的綜合科考中，我國(guó)自主研發(fā)的2臺(tái)萬(wàn)米級(jí)“海燕—X”水下滑翔機(jī)共獲得觀(guān)測(cè)剖面45個(gè)，其中3000米級(jí)、6000米級(jí)和7000米級(jí)剖面各1個(gè)，萬(wàn)米級(jí)剖面3個(gè)，最大下潛深度達(dá)10619米，刷新了水下滑翔機(jī)下潛深度的最新世界紀(jì)錄。

2005年，我國(guó)成功研制出第一代溫差能驅(qū)動(dòng)水下滑翔機(jī)，工作深度為100米。2009年，第二代混合推進(jìn)型水下滑翔機(jī)“海燕”研制成功，工作深度為500米。如今，“海燕—X”最大下潛深度破萬(wàn)米。“水下滑翔機(jī)是一種新型無(wú)人無(wú)纜水下自主航行器，是水下觀(guān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)載器，可實(shí)現(xiàn)海洋環(huán)境、聲學(xué)等多要素觀(guān)測(cè)，具有極為重要的應(yīng)用價(jià)值。”江蘇海洋大學(xué)測(cè)繪與海洋信息學(xué)院教授周立告訴記者，雖然水下滑翔機(jī)的航行速度較慢，但其制造成本和維護(hù)費(fèi)用低、可重復(fù)使用、并可大量投放等特點(diǎn)，滿(mǎn)足了長(zhǎng)時(shí)間、大范圍海洋科考探索的需要。

“海洋科考與國(guó)家的海洋安全有很大關(guān)系。在面向海洋的新一輪競(jìng)爭(zhēng)中，類(lèi)似這樣的大國(guó)重器尤為重要?！敝芰⒄J(rèn)為，最近20年間，很多科研單位都在從事水下滑翔機(jī)的研發(fā)，可以說(shuō)這次“海燕—X” 水下滑翔機(jī)刷新了水下滑翔機(jī)下潛深度的最新世界紀(jì)錄，是一個(gè)階段內(nèi)我們?cè)谶@一領(lǐng)域科研成果突破的集中體現(xiàn)。

連續(xù)的萬(wàn)米深度滑翔剖面，充分驗(yàn)證了“海燕-X”水下滑翔機(jī)在深淵環(huán)境下的工作可靠性。

深海探測(cè)，載人、無(wú)人各顯身手

在深海探測(cè)領(lǐng)域，已有蛟龍?zhí)?、深海勇士?hào)、奮斗者號(hào)載人潛水器各司其職，為何還要研究水下滑翔機(jī)?

周立解釋?zhuān)５滋綔y(cè)無(wú)人化和有人化，各有各的優(yōu)勢(shì)，目前沒(méi)有說(shuō)誰(shuí)會(huì)代替誰(shuí)，或者說(shuō)是從無(wú)人向有人的完全轉(zhuǎn)變的趨勢(shì)。但他認(rèn)為，像水下滑翔機(jī)的應(yīng)用范圍會(huì)越來(lái)越廣，譬如它具有跑得遠(yuǎn)、能耗低的優(yōu)勢(shì)，裝載的傳感器耗能也都特別低。

“兩者應(yīng)用范圍不同，上浮下潛的原理也不盡相同?！敝芰⒔榻B，蛟龍?zhí)柕容d人潛水器通?？扛淖儩撏У淖陨碇亓縼?lái)實(shí)現(xiàn)上浮下潛。在潛艇內(nèi)有多個(gè)蓄水艙，當(dāng)潛艇要下潛時(shí)就往蓄水艙中注水，使?jié)撏е亓吭黾映^(guò)它的排水量，潛艇就下潛;從蓄水艙往外排水，使?jié)撏е亓康陀谒呐潘?，潛艇就上浮?/p>

而水下滑翔機(jī)的上浮下潛依靠氣體調(diào)節(jié)。“海燕-X”水下滑翔機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王鵬介紹，滑翔機(jī)前艙段安裝有浮力驅(qū)動(dòng)單元，主要由安裝在耐壓殼體內(nèi)的伺服電機(jī)、液壓泵、電磁閥、內(nèi)皮囊和安裝在耐壓殼體外的皮囊組成。收縮自如的皮囊類(lèi)似魚(yú)兒的“鰾”，魚(yú)在水下通過(guò)調(diào)節(jié)魚(yú)鰾內(nèi)的氣體從而達(dá)到調(diào)節(jié)身體浮沉的目的，當(dāng)需要下潛時(shí)，皮囊體積變小，浮力也會(huì)相應(yīng)變小，重力大于浮力，水下滑翔機(jī)就會(huì)下潛。反之，皮囊體積變大，浮力增大，水下滑翔機(jī)就會(huì)向上浮動(dòng)。

載人潛水器由于其自重較重，在深海下潛時(shí)較水下滑翔機(jī)具備相對(duì)優(yōu)勢(shì)。“海燕-X”水下滑翔機(jī)由于自重較輕，從一開(kāi)始的工作深度100米到如今突破萬(wàn)米，可謂是歷經(jīng)坎坷?！跋聺撋疃仁怯伤禄铏C(jī)本身的浮力調(diào)節(jié)量決定。” 王鵬說(shuō)，水下滑翔機(jī)下潛時(shí)需保證自身重力大于浮力，而隨著深度的增加，海水密度不斷增大，萬(wàn)米深淵處海水密度約為水面密度的105%，導(dǎo)致水下滑翔機(jī)自身浮力不斷增加，需要更大的調(diào)節(jié)量來(lái)彌補(bǔ)萬(wàn)米深淵海水大尺度的密度變化。為攻克萬(wàn)米超高壓力下的浮力調(diào)節(jié)難題，王鵬所在的“海燕”團(tuán)隊(duì)研發(fā)出了萬(wàn)米高壓環(huán)境下大排量、高精度的浮力調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

“目前，水下滑翔機(jī)主要用于收集海底的鹽度、溫度、光度的信號(hào)，對(duì)于海底地貌等測(cè)繪相對(duì)少一些?！敝芰⒄f(shuō)，在未來(lái)應(yīng)用中，其很可能憑借靈活小巧的身姿，較長(zhǎng)時(shí)間地獲取數(shù)據(jù)，可在海洋觀(guān)測(cè)和探測(cè)領(lǐng)域大顯身手。

探索未解之謎，為“透明海洋”積累數(shù)據(jù)

現(xiàn)在“海燕”水下滑翔機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了續(xù)航里程、工作深度的譜系化發(fā)展。周立告訴記者，從工作深度譜系來(lái)說(shuō)，有200米、1000米、1500米、4000米和全海深，從續(xù)航里程看，有1000公里、1500公里和3000公里，未來(lái)還將實(shí)現(xiàn)5000公里，甚至10000公里的目標(biāo)。因?yàn)楣δ懿煌?，“海燕”家族成員長(zhǎng)短胖瘦各異，比如“海燕—200”較“瘦小”，可以在深度200米以?xún)?nèi)的海域里進(jìn)行觀(guān)測(cè);“海燕—L”略修長(zhǎng)，可以連續(xù)航行約5個(gè)月，執(zhí)行長(zhǎng)時(shí)間觀(guān)測(cè)任務(wù)。

“‘海燕’家族成員還有一個(gè)重要任務(wù)，就是為‘透明海洋’積累數(shù)據(jù)。”周立透露，隨著科技水平的不斷提高，人類(lèi)逐漸揭開(kāi)了星空的神秘面紗，可我們卻對(duì)近在身邊的大海所知甚少。海洋占地球表面積的71%，人類(lèi)對(duì)海洋的探索卻不到5%。為了加強(qiáng)對(duì)海洋的了解，海洋試點(diǎn)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室提出了“透明海洋”概念，搭建“海洋物聯(lián)網(wǎng)”，對(duì)海洋進(jìn)行立體綜合觀(guān)測(cè)。

“所謂‘透明海洋’，就是利用現(xiàn)代的海洋觀(guān)測(cè)與探測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)海洋狀態(tài)透明、過(guò)程透明、變化透明?！敝芰⒄f(shuō)，海洋透明就是用觀(guān)測(cè)設(shè)備、技術(shù)知道海洋里面有什么，要實(shí)現(xiàn)透明，就要有數(shù)據(jù)支撐，而數(shù)據(jù)支撐就來(lái)源于我國(guó)載人潛水器和無(wú)人潛水器的深海采集。

目前，“透明海洋”已被納入聯(lián)合國(guó)“海洋科學(xué)與可持續(xù)發(fā)展十年計(jì)劃(2021—2030)”的六大路線(xiàn)圖;去年9月，在美國(guó)夏威夷召開(kāi)的第三屆世界海洋觀(guān)測(cè)大會(huì)上，中國(guó)科學(xué)院院士、海洋試點(diǎn)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室主任吳立新呼吁全球科學(xué)家共建“透明海洋”科研共同體，獲得全球科學(xué)家熱烈響應(yīng)與支持。

在我國(guó)南海海域，“海燕”水下滑翔機(jī)家族正遨游在大海深處，進(jìn)行海洋環(huán)境多要素參數(shù)的觀(guān)測(cè)，并將搜集到的海洋信息，實(shí)時(shí)傳送到幾千公里外的國(guó)家實(shí)驗(yàn)室，助力“透明海洋”工程建設(shè)。