習(xí)近平總書記指出:要牢固樹立“綠水青山就是金山銀山”的理念，努力打造青山常在、綠水長流、空氣常新的美麗中國。國慶假期第四天《坐著高鐵看中國》，我們乘坐被稱為“最美高鐵”的杭黃高鐵、合福高鐵，一起來看山水如畫的美麗中國。

憶江南，最憶是杭州。坐著高鐵看中國，今天，我們先去體驗一下杭黃高鐵。

總臺央視記者 李欣蔓:給大家看這樣一個訂餐卡，這個上面有很多美味的套餐，從10月1日開始，可以點魚頭外賣了，所以我立馬下了單，通過12306。味道怎么樣，答案咱們在路上揭曉。

全長265公里的杭黃高鐵，一頭連西湖，一頭連黃山，沿途5A級、4A級風(fēng)景區(qū)幾十個。富春江上，“一江煙水照晴嵐”;新安江畔，“野曠天低樹，江清月近人”。

乘客:連綿的群山氤氳在水汽中，當(dāng)你坐上高鐵，更能欣賞那種美。

有綠水青山打底，高鐵改變著沿線村民的生活。有的漁民成為“水下攝影師”;有的果農(nóng)在自家院里搭起星空攝影棚;還有人表演打魚，成了漁夫模特。一幅新 “漁舟唱晚”徐徐展開。

浙江杭州建德市下涯鎮(zhèn)之江村村民 王建錄:高鐵一開通他們(游客)都過來了，然后我們陸續(xù)地開了民宿、農(nóng)家樂、賣賣土特產(chǎn)品，環(huán)境好了，綠水青山好了，那游客多了，這個就變金山銀山了。

綠水青山得益于多年來持續(xù)不斷的生態(tài)治理。

浙江杭州市生態(tài)環(huán)境局局長 勞新祥:習(xí)近平總書記常說的，要一任接著一任干，一張藍(lán)圖繪到底。通過實施“千萬工程”、“三江兩岸”整治、“擁江發(fā)展”等一系列生態(tài)環(huán)境保護(hù)工程，讓優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境成為杭州經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的驅(qū)動力。

總臺央視記者 高珧:我現(xiàn)在就是在千島湖的正上方，千島湖人管這種捕魚方式叫作巨網(wǎng)捕魚，現(xiàn)在大家看到水下的畫面，大家看到有很多魚是從漁網(wǎng)里鉆了出來。所以這個巨網(wǎng)不僅指網(wǎng)非常大，網(wǎng)眼也很大，抓大放小。千島湖人正在用自己的行動，在證明著綠水青山就是金山銀山的發(fā)展理念。

美食和美景相伴。“千島湖魚頭”“土豬肉”等成為高鐵熱鏈套餐中的特色菜。

總臺央視記者 李欣蔓:我現(xiàn)在已經(jīng)到達(dá)千島湖站了，大家看，現(xiàn)在我們的車站人員正在做一個外賣的交接手續(xù)。我們來摸摸，隔著包裝袋，我們還能摸到熱乎乎的味道(感覺)。

如今，從杭州到黃山最快只需要1個半小時。沿線城市通過杭黃高鐵與全國70多個主要城市牽手，與華南、西北、華北等地實現(xiàn)聯(lián)通。

杭黃高鐵和合福高鐵在黃山交會后，一路飛馳駛?cè)牖罩莸陌讐焱摺：细８哞F全長852公里，設(shè)計時速350公里，是一條穿越山區(qū)的高速公路。“山繞清溪水繞城，白云碧嶂畫難成”，今天的徽州村落古貌猶存，游客在磚瓦間感受古老文化。在江西上饒，全國首座垂直騎跨式高鐵樞紐站坐落在群山之間，合福高鐵還和滬昆高鐵在這里相遇。

美在詩中，美在景里。在武夷山，今年國慶假期，這里已接待游客超過15萬人，其中近8萬人是乘高鐵前來。

游客:我們是去廈門拍婚紗照的，沿邊的風(fēng)景都很好看，我們剛才把五星紅旗跟藍(lán)天還比著，拍了個照片，每天都讓我們自己有種愛上祖國新的那種感動。

高鐵帶來了游客，也更新了旅游模式，從原來的景區(qū)游向全域游轉(zhuǎn)變，從單一觀景到茶旅、荷花節(jié)、稻花魚節(jié)等體驗游轉(zhuǎn)變。武夷山所在的南平市，2019年文化旅游產(chǎn)業(yè)收入近千億。同時，當(dāng)?shù)剡€將分散的自然資源整合成資源包，對外招商引資、集中開發(fā)，村民根據(jù)資源入股情況分紅，這在全國也是首個試點。

生態(tài)環(huán)境部環(huán)境規(guī)劃院院長 中國工程院院士 王金南:我們看到的生態(tài)跟經(jīng)濟(jì)融合，生態(tài)產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)業(yè)生態(tài)化。生動地實踐了習(xí)近平總書記“兩山”的理念。

福建南平市浦城縣蓮塘鎮(zhèn)山橋村黨總支書記 徐芳忠:車子買起來，家家戶戶洋樓蓋起來。幸福感那是不用說了。我感覺我現(xiàn)在一年比一年好，一年比一年有奔頭。

高鐵網(wǎng)一年一年也在擴(kuò)展延伸，作為合福鐵路的延伸和擴(kuò)展的福州至平潭鐵路，目前已進(jìn)入了聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，預(yù)計今年11月底具備開通運營條件。

總臺央視記者 魏明:福平鐵路開通運營以后，平潭島也將結(jié)束不通火車的歷史。并且通過合福鐵路接入我國的高速鐵路網(wǎng)，也因此我們可以相信，在未來還會有更多詩意的遠(yuǎn)方，被大家所熟知、被大家所發(fā)現(xiàn)。(總臺央視記者 何盈 張斌 德全 一淳 晶晶)