咸寧日?qǐng)?bào)全媒體記者　譚昌強(qiáng)　通訊員　李強(qiáng)

如何在半個(gè)月內(nèi)完成積壓的訂單？這個(gè)問(wèn)題對(duì)湖北紫瓏涂料科技股份有限公司董事長(zhǎng)李華來(lái)說(shuō)，是當(dāng)前的頭等大事。

坐落在嘉魚縣武漢新港潘家灣工業(yè)園的紫瓏涂料，組建于2018年3月，是一家從事工業(yè)涂料開發(fā)與生產(chǎn)的化工企業(yè),產(chǎn)品廣泛用于建筑、工程防腐,以及機(jī)械五金等行業(yè)。

“目前積壓的訂單在500噸以上?！崩钊A說(shuō)。積壓時(shí)間最長(zhǎng)的一單，是2月11日交付到江西九鋼的100噸涂料。按照計(jì)劃，他們應(yīng)該在正月初七左右就復(fù)工生產(chǎn)。但現(xiàn)在，已經(jīng)晚了一個(gè)半月。

李華說(shuō)，延遲生產(chǎn)的這一個(gè)半月，公司支付工資、財(cái)務(wù)費(fèi)用近60萬(wàn)，這還不包括市場(chǎng)銷售的損失。

幸運(yùn)的是，盡管晚了40多天，盡管過(guò)程比較曲折，但公司終究是運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)了。

“目前已有50人上班，每天能生產(chǎn)約40噸涂料?！崩钊A說(shuō)，在工業(yè)園的協(xié)調(diào)幫助下，來(lái)自于湖南安鄉(xiāng)的技術(shù)、管理人員和普通工人，通過(guò)自駕或大巴，全部返回了工作崗位。

在一棟庫(kù)房門口，一輛叉車將涂料抬運(yùn)到貨車車廂高度，再由幾名工人一桶桶碼放整齊。

“這單是發(fā)往南昌的，有32噸?！崩钊A說(shuō)，恢復(fù)生產(chǎn)后，現(xiàn)在最大的問(wèn)題是運(yùn)輸：車難找、運(yùn)費(fèi)高。

由于湖北是疫情重災(zāi)區(qū)，物流行業(yè)還未恢復(fù)正常，貨車很難找；即便找到貨車，因?yàn)槭菑暮卑l(fā)出的車，司機(jī)會(huì)被隔離，所以直接推高了運(yùn)費(fèi)。

“運(yùn)費(fèi)上漲幅度超過(guò)30%。”李華說(shuō)，前幾天公司發(fā)一車涂料到西安，運(yùn)費(fèi)是7000元，而以前最高不過(guò)5000元，“這些成本全部由我們承擔(dān)?！?/p>

稍微能讓李華安心的，是公司生產(chǎn)所需的溶劑油、鈦白粉、樹脂等大宗原料的庫(kù)存比較充足。

“還有約800噸庫(kù)存，按一比一的比例算來(lái)，還可以生產(chǎn)800噸涂料。”李華指著原料庫(kù)房告訴記者，這也是他堅(jiān)持完成訂單的底氣。

即便如此，這些庫(kù)存也只夠生產(chǎn)20天。如果20天內(nèi)全國(guó)尤其是湖北還不能全面恢復(fù)正常，那時(shí)原料短缺又將衍生出更多問(wèn)題。

但眼下，李華最掛心的還是積壓訂單的消化。

“誠(chéng)信是立人、立業(yè)之本?！崩钊A說(shuō)，“現(xiàn)在的生產(chǎn)是不計(jì)成本，全力保市場(chǎng)、保生存?！彼f(shuō)，這既有道德的考量，也是企業(yè)求生存、求發(fā)展的需要。

500噸訂單，完全消化掉需要兩個(gè)星期。李華在慎重考慮后，暫時(shí)推掉了新的訂單。

這將是李華忍受煎熬的兩個(gè)星期，也是他積蓄力量的兩個(gè)星期。

生產(chǎn)車間里，工人們各在其位、各司其職。也許他們已經(jīng)感受到了訂單壓力，但卻沒(méi)有被這種壓力影響。

一桶桶涂料被灌裝、打包、轉(zhuǎn)運(yùn)。一切忙碌而有序。

“技術(shù)、管理隊(duì)伍是企業(yè)的第一資源。組織生產(chǎn)也是穩(wěn)定員工、避免流失的最好辦法。”李華說(shuō)，公司備足了口罩、酒精、測(cè)溫儀等防疫物資，嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)溫登記、分餐、分房等各項(xiàng)防控措施，“保證他們的安全，就是保證公司的生產(chǎn)力。”

“可以預(yù)見(jiàn)，這場(chǎng)疫情將讓行業(yè)重新洗牌。我們現(xiàn)在能做的就是把企業(yè)辦好，拿出擔(dān)當(dāng)來(lái)，帶好隊(duì)伍，挖潛力、挖市場(chǎng)。”李華堅(jiān)定地說(shuō)：“危機(jī)也是機(jī)遇，我們一定要抓住它?！?/p>